AtomicSkis Backland 107 - Femme
539,99 C$
899,99 C$.
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Vente finale : Pas de retour ni d'échange possible
Léger et joueur, le Backland 107 W, le ski de rando femme le plus large, assure une flotaison parfaite sur la poudreuse grace à sa spatule HRZN Tech.
Le tout nouveau ski Atomic Backland 107 W, choisi de nos athlètes freeride comme Izzy Lynch ou Lucy Sackbauer, offre toute un éventail de performance dans un format léger et large. Avec un patin de 107 mm, c'est le ski free rando le plus large de la gamme femme. Mais il reste très léger car au Carbon Backbone sur toute la longueur and son noyau bois Ultra Power Woodcore. Son profil avec un Powder Rocker (plus prononcé en spatule qu'en talon) ainsi que notre révolutionnaire technologie HRZN tech en spatule, le permette de flotter sur la poudreuse. Capable de traverser les neiges croutées en toute confiance, il offre également un maniement stable et doux sur les neige dures grace à son Dura Cap Sidewall. Créé pour les skieuses big mountain qui aiment les grosses lignes dans des terrains engagés, l'Atomic Backland 107 W offre des performances d'un autre niveau pour des expériences toutes aussi fortes.
• Poids d'une seule pièce (g) / Taille (cm): 1470 / 167
• Sous-terrain : Free-rando
• Terrain : Ski de randonnée
• Virages : Court et long
Spécifications
• Light Woodcore: Noyau en peuplier et bois de Caruba alliant faible poids et performances optimales.
• Carbon Backbone : Insert en carbone ultra-léger sur toute la longueur du ski, comme une structure stabilisatrice.
• Forme directionnelle : Rocker en talon minimal pour un meilleur contact avec la carre ; adhérence et stabilité accrues.
• Revêtement brillant: Le revêtement brillant confère au ski une finition lisse et polie. Résultat : un look haut de gamme extrêmement élégant.
• Powder Rocker 20/70/10 : Rocker en spatule et talon prononcé, et cambre sous le pied pour la neige profonde et variable.
• Angle de la carre latérale : 87° : Un angle de carre de 87° pour un maniement plus intuitif, un ski plus facile et une meilleure accroche.
• Angle de la carre de base : 1° pour des virages plus faciles, une excellente adhérence et une trajectoire agressive.